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井下装载机的操作误区

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井下装载机的操作误区

发布日期:2017-12-30 作者: 点击:

装载机井下装载机的操作误区

井下装载机是一种广泛应用于建筑、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等做轻度铲挖作业。那为了机器的使用安全,应该注意哪些装载机的操作误区呢?

      井下装载机的操作误区:

      ①严禁猛轰油门:装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程,都不要用力踩踏油门踏板,始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。

  ②严禁轮胎打滑:装载机在作业时,遇有阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象的产生不是装载机的问题,通常是由于司机的不当操作所造成的。这样既增加了燃料的消耗又会造成轮胎的损伤,而造成不必要的麻烦。

  ③严禁后轮翘起:由于装载机的掘起力大,驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等的工作过程中,如果操作不得当就容易出现后两轮翘起,甚至离地面很高的现象。周而复始的这些翘起动作的落地惯性,就是造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形。

  ④严禁撞击料堆:装载机在工作时,普通物料可以用二档铲挖工作。而严禁以二档以上的档位向料堆作惯性冲击。而正确地方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为一档来完成一个铲料的过程。

  因此,正确的操作井下装载机,不仅能够减小驾驶员的劳动强度。更重要的一点就是能够降低装载机的故障率、节约了燃料,减少了用户的使用成本。从而也就体现出了用户使用装载机所带来的直接和间接的经济效益。

合理操作装载机,可在不降低作业效率的前提下降低油耗,这样不仅节约使用成本,而且能减少尾气排放量,保护环境。为了尽可能减少井下装载机的成本,在其运行时有什么省油技巧吗?

      ①缩短运输距离:装载相同质量的物料,运输相同的距离,装载机消耗的油料远多于货车。装载机给货车装料作业时,无论装载机大小,前进、后退的距离应分别为装载机机身长度的0.8倍,最好不要超过2倍,以减少装载机满载状态下的运输距离,缩短作业循环时间,从而节省燃油,并提高作业效率。

      ②选择挡位作业:装载机铲斗插入料堆,剥离物料时,插入阻力较大,铲装过程中应选择Ⅰ挡,使用相对较小的油门就能完成铲装。小油门时柴油机转速低,不仅油耗低,而且工作装置液压系统流量小,溢流损失少,从而进一步降低柴油机油耗。

      ③避免变矩器失速:装载机铲斗插入料堆和剥离物料时,可能由于物料坚硬而难以插入和剥离,即使加大柴油机油门,装载机前进速度仍然为零,这种现象被称为变矩器失速。变矩器失速时柴油机的油耗很高,柴油机产生的能量全部被变矩器吸收转化为热量,并通过变矩器油散热器散发到大气中,此时装载机作业效率为零。

      此外,在井下装载机铲掘地面堆积的物料时,由于铲斗向下压力过大,造成前轮被抬,加大柴油机油门时前轮轮胎出现打滑现象,导致燃油浪费。在铲掘地面物料时,铲斗轻轻接触地面,即可避免不要出现轮胎打滑现象。


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