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如何调整装载机制动系统

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如何调整装载机制动系统

发布日期:2018-02-27 作者: 点击:

装载机

制动系统是保证装载机安全作业和行驶的重要机构,必须随时注意检查各组件有无操纵失灵等现象。

  1、空气压缩机是装载机气制动系统的动力源,在不使用压缩空气时,压缩机连续工作几十分钟,制动系统压力稳定,则表示空压机工作正常。若气压经常波动,则应检查空压机的排气阀门。必要时进行研磨,以保证阀门密封。

  2、装载机油水分离器是用来过滤压缩空气的,并可控制系统压力稳定在882kPa以下,空压机工作时应注意是否窜油。若油水分离器和空气罐内的机油超过10-15㎝3时,即应检查窜油原因。每班作业后,应拧开放油塞清除油污。

  3、装载机气制动阀上端的橡胶护罩应保持完好,以防污物进入,制动阀内腔应定期清洗,活塞表面涂以薄层机油、保持活塞运动灵活及橡胶薄膜完整。

  4、装载机制动器的制动带磨损后,应进行制动间隙的调整。调整方法是先将车轮顶离地面,使其能自动转动。然后转动拨轮,改变调节螺杆位置,用塞尺分别测量制动带上部的间隙。经调整后,制动带与制动毂之间的均匀间隙应为0.5mm。制动蹄片与制动毂的接触面积应在95%以上。

  5、装载机制动油泵管路不允许进入气体。所以,在更换零件,清洗系统后应作系统排气工作。排气的方法是向制动加力器油缸体内加满制动液,然后起动发动机,待空气压力表读数上升至588kPa后即停车。踏下制动踏板,分别在加力器出油接头及各分泵放气嘴处放气,直到排出整股液流没有气泡为止。放气时应及时向加力器缸体内补充制动液,否则油液低于进油口,空气仍会再次进入系统。

装载机的日常保养,每次装车作业后,装载司机都必须对设备及时进行清洁、润滑、紧固,做好保养,认真仔细检查设备,及时处理作业中发现的故障。采取相应措施,加强装载机轮胎的维护保养,保持轮胎气压正常,不因气压过低,致使胎体变形大、胎侧易裂口加剧轮胎磨损,不因气压过高使中间胎冠磨损,发生爆胎。杜绝超载现象,避免轮胎超负荷工作,延长轮胎的使用寿命。
  针对装载机作业,前轮比后轮负荷大、磨损大的问题,采取交叉换位法,定期对轮胎调边换位。装载机平稳起步,避免急加速、急制动、急转向等情况产生造成轮胎磨损。作业前仔细检查轮胎胎面,确认有无扎孔,及时剔除嵌入轮胎的石子,用生胶填补胎面小洞,防止沙泥侵入帘线层造成脱空,及时清除作业现场杂物,防止铁钉、碎石、玻璃等尖锐物刺破轮胎,确保装车安全。

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