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农用装载机在工作中没劲的故障原因

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农用装载机在工作中没劲的故障原因

发布日期:2018-03-04 作者: 点击:

装载机

农用装载机在工作中没劲是因为什么?经过分析主要有以下几个原因:

  1、系统压力过低

  在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表,使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1800r/min左右时,操纵分配阀转斗滑阀,使铲斗后倾到底,压力表显示的压力应为17mpa。如果低于此数值,应拆检安全阀,检查先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时,调整调压螺钉,使系统压力达到正常值。

  2、动臂缸或转斗缸内漏

  分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底,拆下无杆腔油管,使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出,则说明活塞密封环已损坏,应更换;也可以使铲斗装满载荷,举升到极限位置,动臂操纵杆置于中位,并使发动机熄火,观察动臂的下沉速度;然后,将动臂操纵杆置于上升位置,如果这时动臂下沉速度明显加快,说明内漏发生在液压缸;如果下沉速度变化不明显,则内漏原因出在分配阀。

  3、分配阀内漏

  分配阀内漏的主要原因有:总安全阀的主阀芯被卡死;阀杆与阀体的配合间隙太大;阀杆或阀体拉伤;密封件损坏等。

  4、工作齿轮泵内漏

  齿轮泵内漏表现为:工作时噪声大、发动机转速越高,则噪声越大;在滤油器中可见到大量铜屑等。应拆检齿轮泵,检测齿轮的端面间隙、齿轮的啮合间隙、齿轮的径向间隙,以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏,应修复或更换。

1.驾驶农用装载机前取下前后车体安全联接杆,并妥善保管。

  2.在坡道上行驶时,应使拖起动操纵杆处于接通位置,拖起动必须是正向行驶。

  3.改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。

  4.平叉离地面30—40厘米,起升门架应后倾。

  5.避免急刹车、高速行驶、急转弯。

  6.叉运影响视线的货物,应倒车低速行驶。

  7.行驶时要注意空中障碍物,

  8.道路不好或在雨后易滑的路面上应减速慢行。

  9.禁止在坡道上转弯,也不应横跨坡道行驶。

  10.下坡时严禁熄火滑行。

  驾驶农用装载机清注意制动气压表读数达到规定值方可起步。起步时不得突然加速,应平稳起步。


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