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装载机的轮胎损伤处理

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装载机的轮胎损伤处理

发布日期:2018-06-12 作者: 点击:


      在使用装载机进行铲装物料作业前,驾驶员应将铲斗贴近地面,将作业区域内的散落的物料清除干净,尤其是装载机在旧建筑物拆除场地进行作业时,必须确认作业场地无裸露的钢筋等高出地面的异物,以防意外扎伤轮胎。

      装载机的轮胎损伤处理:

      ①若外胎胎冠已过度磨损,如局部出现裸露的线层,此时应及时更换外胎。一则此时外胎胎体保持比较完好,可以翻新,二则内胎保持完好,仅更换外胎即可。一旦更换不及时造成爆胎,则内、外胎将同时报废,只能按照废轮胎处理,得不偿失。

      ②驾驶员在更换、修补轮胎过程中,应正确安装,确保内胎无折叠夹胎等现象。更换内、外胎时,为了防止内、外胎以及垫带与轮毂产生粘连现象,可以在外胎内腔涂抹适量的滑石粉。

      ③轮胎出现贯通伤,除了应急条件下可以使用外胎内腔铺设垫物的方式以外,必须使用火补等能够彻底封闭贯通伤口的修补方法。否则,未经处理的外胎“伤口”,将对相应的内胎部位反复挤压,从而导致内胎破损。

      ④装载机驾驶员应定期检查胎压是否符合要求,根据季节变化,对胎压进行适当调整,夏季气温较高,可以适当降低胎压。对轮胎进行充气时,必须使用气压表进行确认,避免凭感觉操作。

      一般来说,由于装载机使用单位的轮胎库存数量不宜太多。因为轮胎属于橡胶制品,随着保存时间的延长,其外部容易氧化缩短使用寿命。库存时间越长,氧化程度越高,一条保存时间较长的轮胎,其外表面呈现出灰颜色。


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