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装载机轮胎这个夏天还好吗

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装载机轮胎这个夏天还好吗

发布日期:2018-12-12 作者: 点击:

夏天来了,气温越来越高,路面也有些烫。而装载机仍旧顶着骄阳努力工作。大家有没有担心,这么高的地表温度会损害装载机轮胎呢?

1、使用防护链

在岩石作业场地使用特制的轮胎防护链,减少岩石等物料对外胎的损坏。

2、同时更换

同轴轮胎其磨损程度应大致保持一致,即尽量采取同时更换原则。当装载机直线行驶时,由于同轴两侧驱动轮滚动半径的差异,造成该驱动桥主减速器产生差速(否则两侧轮胎根本无法使装载机实现直线行驶),增加了差速器工作负担。

3、定期交换前后轮胎

鉴于同等条件下,前桥驱动轮胎的磨损程度比后桥驱动轮胎的大,可定期将前桥轮胎换至后桥使用。前桥驱动轮胎尽量保持成色较好,一般大于6成以上。

4、翻新轮胎的使用

为了降低使用成本,后桥驱动轮胎可以选用翻新轮胎,而前桥驱动轮胎应避免使用。

5、防止异物扎伤

铲装物料作业前,驾驶员应将铲斗贴近地面,将作业区域内的散落的物料清除干净,尤其是装载机在旧建筑物拆除场地进行作业时,必须确认作业场地无裸露的钢筋等高出地面的异物,以防意外扎伤轮胎。

6、及时更换外胎

若外胎胎冠已过度磨损,如局部出现裸露的线层,此时应及时更换外胎。一则此时外胎胎体保持比较完好,可以翻新,二则内胎保持完好,仅更换外胎即可。一旦更换不及时造成爆胎,则内、外胎将同时报废,只能按照废轮胎处理,得不偿失。

7、正确安装轮胎

驾驶员在更换、修补轮胎过程中,应正确安装,确保内胎无折叠夹胎等现象。更换内、外胎时,为了防止内、外胎以及垫带与轮毂产生粘连现象,可以在外胎内腔涂抹适量的滑石粉。在涂抹滑石粉之前,必须用抹布将外胎内腔的积水、沙石等清除干净,尤其是沙石等颗粒杂质若夹杂在内外胎之间,由于反复挤压,内胎会被损坏。另外新换的内胎,其充气嘴底部与内胎连接的锁紧螺母一般较松,安装之前应使用扳手将其拧紧。

8、彻底修补

轮胎出现贯通伤,除了应急条件下可以使用外胎内腔铺设垫物的方式以外,必须使用火补等能够彻底封闭贯通伤口的修补方法。否则,未经处理的外胎“伤口”,将对相应的内胎部位反复挤压,从而导致内胎破损。

9、爆胎后就地更换

装载机爆胎后,应就地更换,否则,哪怕是短距离行驶,也能够造成内胎报废,并对外胎造成伤害,降低使用寿命。

10、定期检查

装载机驾驶员应定期检查胎压是否符合要求,根据季节变化,对胎压进行适当调整,夏季气温较高,可以适当降低胎压。对轮胎进行充气时,必须使用气压表进行确认,避免凭感觉操作。

11、保存时间不能过长

装载机使用单位的轮胎库存数量不宜太多。因为轮胎属于橡胶制品,随着保存时间的延长,其外部容易氧化缩短使用寿命。库存时间越长,氧化程度越高,一条保存时间较长的轮胎,其外表面呈现出灰颜色。采购人员也可以据此判断轮胎库存时间的长短。另外,轮胎应保存在阴暗干燥的环境中,高温条件也会加速轮胎的老化。

装载机的轮胎是橡胶制品,一般情况下不会轻易发脾气,但是夏季高温下,轮胎难免会加速损耗和老化。因此,尤其在夏季,大家更要细心呵护自己的装载机轮胎,让自己的装载机从上到下都健健康康。

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