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装载机配件转向液压系统原理

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装载机配件转向液压系统原理

发布日期:2019-03-03 作者: 点击:

转动方向盘,当有油通过计量机构时,通过转子9,联动轴8,拔销5,带动阀套6与阀芯7同向转动,将油 送到流量放大阀的先导油进出口,控制流量放大阀的主阀芯动作,油量得到放大,控制整机转向。 该转向器为闭芯无反应型,随动转阀处于中间位置(既方向盘不动)时,进油、回油及工作油口封闭,互 不相连。转动方向盘,从组合阀来油经随动转阀到计量机构,推动转子随方向盘同步转动,将先导油送到流量 放大阀阀杆一端,使其阀杆动作,实现转向,阀杆另一端的油经随动转阀回油箱,当方向盘转得较快时,通过 计量马达到流量放大阀阀杆一端的先导油多,阀杆位移量增大,转向快。方向盘与阀芯连接在一起,当方向盘 转动时,阀芯转过一个小角度,直到弹簧片被压,阀套才跟着旋转,这时阀芯与阀套分开一个角度,将油路接 通。与此同时,与阀套相联的联动轴一起转动,带动定子内转子的旋转,把与方向盘转角成一定比例的先导油 由工作口送至流量放大阀阀杆的一端,同时流量放大阀阀杆另一端的先导油通过转向器另一工作口回油箱。方 向盘停止转动,弹簧片使得阀套、阀芯回到中间位置,将油路关闭。

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