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装载机配件之机油压力减低形成原因

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装载机配件之机油压力减低形成原因

发布日期:2019-03-20 作者: 点击:

机油泵泵油效率下降和润滑系机油流动阻力减小是装载机配件机油压力减低形成原因:

1.吸入油泵的油量减少

机油集滤器用于过滤机油中较大的机械杂质。粘附在集滤器上的机械杂质会随使用时间的延长而增多,致使吸油的通道截面小,油泵吸入机油减少,引起润滑系机油压力下降,甚至不产生压力。

油泵的吸油段,如果油管或接头处漏气或油底的机油严重短缺时,油泵的吸油腔真空度下降,使机油泵吸油不饱满,导致润滑系机油压力过低。

2.机油滤清器或冷却器堵塞

机油滤清器的作用是进一步过滤很小的机械杂质。当使用过久后,被过滤出的机械杂质集存在滤芯上。随着使用时间延长,滤芯外表面积存的机械杂质量增大,堵塞润滑油流动通道,致使润滑部位机油压力减小。

机油冷却器的机油管内壁粘附有机械杂质或胶质,不仅会造成机油散热不良,同时还会使机油的流通截面减小,严重时会出现堵塞现象,从而导致润滑部位机油压力降低。

3.限压阀调整不当

由限压阀工作原理可知,限压阀是靠平衡弹簧和球阀(或锥阀)来限制机油压力的,使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时,便克服弹簧的弹力将阀门推开使系统内泄压;机油压力低于弹簧弹力时,阀门在弹簧的作用下关闭。由此看来,润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小。如果调整的弹簧弹力过小或弹簧疲劳而弹力过小时,会使系统内的机油压力降低。


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